海上油氣
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工圓滿完成了N1048 Scarborough浮式生產(chǎn)裝置(FPU)船體項(xiàng)目的交付。憑借卓越的安全管理成效與高效的執(zhí)行能力，該公司贏得了項(xiàng)目總包方——國(guó)際頂尖油氣企業(yè)伍德賽德(Woodside)的高度認(rèn)可，并收到了其首席執(zhí)行官兼董事總經(jīng)理梅格·奧尼爾(Meg O'Neill)的正式親筆表?yè)P(yáng)信。N1048 Scarborough浮式生產(chǎn)裝置項(xiàng)目是啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工與伍德賽德及油氣工程總包商McDermott的首次合作。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，三方...
07-04
頭條
在近海淺水區(qū)鋪設(shè)海底管道時(shí)，通常采用拖管法。拖管法中的管道一般在陸上組裝場(chǎng)地或在淺水避風(fēng)水域中的鋪管船上組裝成規(guī)定的長(zhǎng)度，然后用起吊裝置將管道吊到發(fā)送軌道上，再綁上浮簡(jiǎn)和拖管頭，用拖船將管道拖下水，按預(yù)定航線將管道就位、下沉，最后將各段管道對(duì)接，完成管道鋪設(shè)全過(guò)程。目前，拖管法主要包括4種方式:浮拖、水面下拖行、離底拖和底拖。
2024-03-06
海底管道
柔性管經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展，復(fù)合材料在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)兩方面已具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)力，是金屬材料的優(yōu)越替代者。海洋油氣管道承受惡劣的腐蝕環(huán)境和復(fù)雜的載荷條件，需要復(fù)合材料發(fā)揮抗腐蝕、抗疲勞、輕量化等優(yōu)良的性能特點(diǎn)，其中柔性管是海底管道中應(yīng)陽(yáng)多的復(fù)合材料管材。
2024-03-05
海上油氣海底管道海洋新材料海洋油氣管線
雙金屬?gòu)?fù)合管以不銹鋼、鐵鎳基或鎳基耐蝕合金作為村里層或內(nèi)覆層(壁厚0.5~3mm)與腐蝕介質(zhì)接觸，以碳鋼或低合金鋼作為基管承受壓力或其他機(jī)械載荷，由于大幅度降低了耐蝕合金用量，成本只有耐蝕合金管材的1/5~1/2。
2024-03-05
海上油氣海底管道海洋防腐
海底油氣集輸管道用于匯集海上油氣田的產(chǎn)出液，管道內(nèi)輸送介質(zhì)未經(jīng)凈化處理，內(nèi)腐蝕環(huán)境惡劣。一般情況下，采用 API系列的X42~X65鋼級(jí)無(wú)縫鋼管或高頻電阻焊直縫鋼管，配合腐蝕裕量設(shè)計(jì)、內(nèi)防腐涂層技術(shù)等，可以滿足含少量CO2或H2S油氣的耐腐蝕要求。近年來(lái)，隨著一些高CO2、H2S海上油氣田的開(kāi)采，集輸管道需要使用馬氏體不銹鋼、奧氏體不銹鋼或雙相不銹鋼，甚至選用 Alloy 825、Alloy 625等鐵鎳基或鎳基耐蝕合金，這些材料的技術(shù)要求在 DNV-OS-F101等標(biāo)準(zhǔn)中進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。
2024-03-05
海上油氣海底管道
海洋能源網(wǎng)獲悉，3月4日，由中海油研究總院有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)研究總院)牽頭、中海石油(中國(guó))有限公司湛江分公司聯(lián)合中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第七一一研究所研制的首臺(tái)套海上高溫余熱發(fā)電系統(tǒng)順利完成核心膨脹機(jī)測(cè)試并交付，后續(xù)開(kāi)展整橇集成與系統(tǒng)測(cè)試后將在文昌19-1油田二期開(kāi)發(fā)項(xiàng)目示范應(yīng)用，這標(biāo)志著我國(guó)海上油氣田主電站突破以往煙氣余熱單一利用的瓶頸，實(shí)現(xiàn)供熱、發(fā)電、制冷等多元化利用，有效提升主電站的能效水平，助力碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)...
2024-03-04
碳達(dá)峰碳中和海洋石油海上油氣田
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，石工建勝利油建中標(biāo)東營(yíng)港25萬(wàn)噸級(jí)原油進(jìn)口泊位及配套工程項(xiàng)目二標(biāo)段項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)今年海洋工程市場(chǎng)開(kāi)門(mén)紅。據(jù)悉，該項(xiàng)目是山東省加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重點(diǎn)工程，在提升原油接卸效率的同時(shí)，為東營(yíng)及周邊煉化企業(yè)應(yīng)對(duì)國(guó)際油價(jià)異常風(fēng)險(xiǎn)打造堅(jiān)實(shí)屏障，助力東營(yíng)港成為國(guó)家原油儲(chǔ)備基地，推動(dòng)石化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)融合。勝利油建公司是中國(guó)石化唯一一家具備海洋石油工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)的海陸兩棲施工企業(yè)，多年來(lái)，先后高質(zhì)量完成多個(gè)海上升...
2024-03-04
海洋工程海底管道海上升壓站
中國(guó)海洋石油總公司作為我國(guó)海洋油氣勘探開(kāi)發(fā)的主力軍，迄今為止，投資建設(shè)的海底管道達(dá)280余條，總里程超過(guò)了5000km，在海底油氣輸送管道領(lǐng)域處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。中國(guó)石油化工總公司海底管道建設(shè)的步伐也在不斷加快，尤其是在渤海海域，中石化勝利油田先后建成了170多條海底管道，總長(zhǎng)度超過(guò)360km。中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司近年來(lái)主要致力于陸上管線建設(shè)，渤海月東油田海底管道被視為中石油進(jìn)軍海底管道建設(shè)領(lǐng)域的開(kāi)端。
2024-03-04
海上油氣海底管道中國(guó)海油
1954年，Brown & Root公司在美國(guó)墨西哥灣鋪設(shè)了世界上第一條海底管道。半個(gè)多世紀(jì)里，世界各國(guó)鋪設(shè)的海底管道總長(zhǎng)度已達(dá)十幾萬(wàn)千米，水深不斷增加，輸送壓力不斷提高，正在不斷創(chuàng)造新紀(jì)錄。
2024-03-04
海上油氣海底管道
膨脹管技術(shù)是近年發(fā)展起來(lái)的一項(xiàng)實(shí)用鉆井技術(shù)。通過(guò)一種機(jī)械膨脹裝置，靠液體壓力推進(jìn)，在膨脹錐體推進(jìn)過(guò)程中使井下管件經(jīng)過(guò)塑性變形達(dá)到擴(kuò)大管徑的目的。膨脹管分實(shí)體膨脹管和割縫膨脹管兩類(lèi)。實(shí)體膨脹管主要用于封堵漏失層和高壓水層;封隔破裂帶;修補(bǔ)損壞套管和封堵已射孔套管;取代常規(guī)尾管懸掛器和尾管懸掛器封隔器，達(dá)到保持井眼尺寸的目的;常規(guī)套管的替代產(chǎn)品。割縫膨脹管主要用于封隔破碎帶;膨脹防砂網(wǎng);作為一種新的完井手段，提高油井產(chǎn)量。
2024-03-04
油氣鉆采海上油氣
連續(xù)管是一種強(qiáng)度和韌性良好的鋼管，卷在滾筒上。主要采用 HFW焊管，現(xiàn)在也有人試制無(wú)縫鋼管連續(xù)軟管。其材料也由碳鋼發(fā)展到低合金鋼(包括淬火回火鋼)及鈦合金。目前正在研制復(fù)合材料連續(xù)管。20世紀(jì)80年代末能夠制造外徑1in、1 1/4in、11/2in、13/4in的連續(xù)管，現(xiàn)已能生產(chǎn)2in、2 3/8in、3 1/2in 和5in外徑的連續(xù)管，最大外徑可達(dá)65/8in。
2024-03-04
海上油氣海洋油氣管線
鉆柱服役時(shí)，其工作狀態(tài)可大致歸納為起下鉆和正常鉆進(jìn)兩種。起下鉆時(shí)，由于自重，鉆柱承受軸向拉應(yīng)力，其值越接近井口越大。因井眼內(nèi)鉆井液浮力的作用，下部一段鉆柱受到軸向壓應(yīng)力，同時(shí)使上部鉆柱的拉伸應(yīng)力減小。在正常鉆井過(guò)程，下部鉆柱承受軸向壓力。鉆盤(pán)鉆井時(shí)鉆柱處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，承受扭矩和離心力。在軸向壓力和離心力的共同作用下，鉆柱發(fā)生彎曲。彎曲的鉆柱在鉆井過(guò)程旋轉(zhuǎn)便產(chǎn)生了交變應(yīng)力。在井眼偏斜、方位變化大的情況下，鉆柱承受的交變應(yīng)力很大。除受拉、壓、彎、扭載荷外，鉆柱還承受強(qiáng)烈的振動(dòng)(包括縱振、扭振、橫振等)。同時(shí)，鉆
2024-03-01
海上油氣油氣勘探海洋油氣管線
套管柱在建井、完井和油氣生產(chǎn)過(guò)程中長(zhǎng)期承受載荷和環(huán)境的作用。載荷方面，套管柱承受軸向載荷及外擠力、內(nèi)壓力三種外載。某些情況下，也承受彎、扭。環(huán)境方面，套管柱承受油、氣及地下水中腐蝕介質(zhì)(如H2S、CO2、CI、[O] 及 H?O 等)的侵蝕和溫度的影響。采用射孔方法完井的生產(chǎn)套管柱，需承受射孔彈的大能量高溫瞬時(shí)沖擊載荷。
2024-03-01
海上油氣海洋油氣管線
油井管分為API油井管與非API油井管兩類(lèi)。API油井管是嚴(yán)格按照API標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)和檢驗(yàn)的一類(lèi)油井管產(chǎn)品，其特點(diǎn)是技術(shù)成熟、通用性強(qiáng)。非API油井管是指不按照或不完全按照API標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)、檢驗(yàn)的一類(lèi)油井管，是生產(chǎn)廠根據(jù)用戶(hù)需求，或?yàn)榱藵M足某些特殊使用性能而開(kāi)發(fā)的個(gè)性化產(chǎn)品，屬于各生產(chǎn)廠家的專(zhuān)利產(chǎn)品。非API油井管產(chǎn)生于上世紀(jì)80年代初。近20年來(lái)，隨著油井管服役條件的變化，非API油井管逐漸發(fā)展，其品種已達(dá)到200種左右，產(chǎn)量占全部油井管的30%左右。
2024-03-01
海洋油氣管線
激光熔覆是利用高能量的激光束作為熱源，使熔覆材料與基材表面薄層一起熔凝，在基層表面形成與其為冶金結(jié)合的填料熔覆層的工藝方法。激光熔覆可在低成本的基體材料上制備綜合性能良好的涂層，且稀釋率小、組織致密、工件變形小、涂層與基體為冶金結(jié)合，特別適用于抗摩擦及耐蝕涂層的制備。目前，激光熔覆技術(shù)已成為西方發(fā)達(dá)國(guó)家及我國(guó)表面工程領(lǐng)域研究與應(yīng)用的前沿與熱點(diǎn)。激光熔覆技術(shù)在提高閥門(mén)零件耐磨耐蝕性能方面與其他表面改性技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)比較突出，改善強(qiáng)化作用比較明顯。
2024-03-01
海上油氣海上油氣技術(shù)
熱噴涂技術(shù)是一種環(huán)境友好、高效、應(yīng)用前景廣闊的現(xiàn)代表面強(qiáng)化技術(shù)，利用熱噴涂拔術(shù)在零部件基體上沉積金屬、陶瓷、金屬陶瓷等涂層，可以獲得理想的復(fù)合涂層制品。熱噴涂技術(shù)具有熱輸入量小、工件變形小，噴涂手段、噴涂材料多，不受基體材質(zhì)的限制等特點(diǎn)。熱噴涂技術(shù)有許多工藝方法，目前應(yīng)用比較廣泛的主要有火焰噴涂(絲材火焰噴涂、粉末火焰噴涂、爆炸噴涂、超音速火焰噴涂)、等離子噴涂和電弧噴涂。
2024-02-29
海上油氣技術(shù)
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