中國海油聯(lián)手陽光電源打造全球首個海上構網型儲能

海洋能源網獲悉，近日，由中國海油建設的全球首個海上構網型儲能項目——潿洲島5MW/10MWh儲能電站成功投運，借助陽光電源的構網型儲能技術，解決了以上難題，打造出中國首個源網荷儲一體、多能互補的海上油田群智慧電力系統(tǒng)!構建電網：助力建設更強電網區(qū)別于傳統(tǒng)跟網型儲能，構網型儲能能夠主動識別電網情況，更精細主動地平抑電網波動。陽光電源運用十年虛擬同步機技術實踐經驗，能夠讓儲能系統(tǒng)模擬傳統(tǒng)同步發(fā)電機的運動特性，主動構建電網電壓和頻率... 2024-02-02

勝利海上平臺備足物資保障生產

海洋能源網獲悉，1月25日，勝利505船載著20噸藥劑運抵勝利油田海洋采油廠中心三號平臺，經過近4個小時安全高效完成藥劑吊裝任務。針對冬季海上大風惡劣天氣多等情況，勝利油田海洋采油廠積極協(xié)調備足生產、生活物資，確保冬季海上油氣生產安全平穩(wěn)運行。圖為藥劑吊裝作業(yè)現(xiàn)場 2024-02-01

Nebula Energy 以 3 億美元收購 AG&P LNG 多數(shù)股權

海洋能源網獲悉，總部位于美國的專注于液化天然氣(LNG)的資產管理公司Nebula Energy以3億美元收購了AG&P LNG的多數(shù)股權。AG&P LNG的運營總部設在阿聯(lián)酋，現(xiàn)在將作為Nebula Energy的獨立子公司運營，在阿聯(lián)酋，新加坡，印度，越南和印度尼西亞設有主要辦事處。Peter Gibson被任命為董事長，Sam Abdalla被任命為副主席，而Karthik Sathyamoorthy將繼續(xù)擔任AG&P LNG的首席執(zhí)行官。AG&P液化天然氣加速采用下 2024-02-01

TotalEnergies將以9.03億美元收購OMV的馬來西亞天然氣資產

海洋能源網獲悉，TotalEnergies已與OMV簽署協(xié)議，以9.03億美元收購其在馬來西亞獨立天然氣生產商和運營商SapuraOMV Upstream Sdn(SapuraOM V)50%的權益(包括OMV向Sapura OMV提供的3.5億美元貸款的轉讓)。Sapura OMV是Sapura Energy Berhad和OMV的合資企業(yè)。SapuraOMV的主要資產是其在SK408區(qū)塊40%的運營權益和在SK310區(qū)塊30%的運營權益，這兩個區(qū)塊都位于馬來西亞砂拉越近海。2023年，SapuraOM 2024-02-01

四大公司分獲卡塔爾最大海上油田項目約60億美元EPCI合同

海洋能源網獲悉，1月31日，卡塔爾能源公司(QatarEnergy)宣布授予與海上 Al-Shaheen 油田(卡塔爾最大的油田)下一開發(fā)階段相關的四個主要工程、采購、施工和安裝 (EPCI) 合同包，以增加每天約 100,000 桶石油 (BPD) 的產量。獲得合同的四家公司分別是麥克德莫特(McDermott)、現(xiàn)代重工(Hyundai Heavy Industries)、拉森(Larsen & Toubro Limited)和中國海洋石油工程有限公司(COOEC)。這些合同是Ru&# 2024-02-01

海洋能源科普——海洋石油平臺發(fā)展

海洋石油平臺是海洋油氣資源開發(fā)裝備中重要的基礎設施，是海上生產作業(yè)和生活的基地。自第一座鋼質海洋石油開采平臺于1947年在墨西哥Couissana海域建成以來，世界上已建造數(shù)千座各類海洋石油平臺。在各類海洋石油平臺中，自升式平臺由于自身平臺主體可以沿樁腿垂直升降這一獨有特點，在淺海資源勘探和開發(fā)中占據較大比例。而隨著海洋資源開發(fā)由淺海逐漸轉向深海以及超深海，適應于深水勘探和開采的各類浮式平臺所占的比例在不斷增加。其中，浮式生產儲油裝置(FPSO)和半潛式平臺(Sub-semi)是全球浮式平臺市場的建造熱點 2024-02-01

海洋能源科普——非金屬材料

無機非金屬材料在海洋油氣開發(fā)中，最常見的無機非金屬材料為海工混凝土，主要用途是構建混凝土平臺。混凝土平臺具有制造周期短、安裝及維護費用低、抗海浪沖擊及冰凍擠壓能力強等優(yōu)點，在海洋平臺中占有一席之地。1973年，挪威在北海油田建成了世界第一座海上混凝土儲油平臺，自此拉開了混凝土平臺建設的序幕。截至2012年，全球共建成離岸混凝土平臺52座，其中，既包括固定式平臺也包括半潛式和張力腿等浮動式平臺。目前，混凝土平臺的最大工作水深達到300m以上，如北海地區(qū)的Heidrum混凝土張力腿平臺建造在350m水深處， 2024-02-01

海洋能源科普——有色金屬材料

在海洋石油開發(fā)中，為獲得更加輕量化、壽命更長的石油裝備構件，有色金屬材料得以廣泛應用。海洋石油裝備中常用的有色金屬材料包括鈦合金、鋁合金、銅合金等。鈦合金與鋼鐵、不銹鋼、銅、鋁等常用材料相比，鈦材最突出的特點是密度低，比強度高，耐蝕性強。同時還具有耐海水沖刷，無磁性，無冷脆性，高透聲系數(shù)，較好成形、鑄造、焊接性能等，這些特點使它對各類海洋工程有廣泛的適用性。目前，美國、俄羅斯和我國等先后開發(fā)出了約50種海洋工程用鈦合金。鈦及其合金是升級海洋資源開發(fā)裝備、提升海洋資源開發(fā)能力的理想結構材料。在海洋石油開 2024-02-01

日本四家公司聯(lián)手聯(lián)手組建財團開發(fā)下一代環(huán)保型VLCC

海洋能源網獲悉，日本海事領導者Idemitsu Tanker Co.、Iino Kaiun Kaisha、Nippon Yusen Kabushiki Kaisha(NYK)和Nippon Shipyard Co.聯(lián)合成立了一個財團，設計和建造一艘低排放超大型原油運輸船(VLCC)。與傳統(tǒng)油輪相比，該財團的目標是將馬六甲Max型超大型油輪的溫室氣體排放量減少40%。 2024-02-01

國家能源集團&中交集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

海洋能源網獲悉，1月29日，國家能源集團與中交集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在煤炭生產運輸基礎設施建設、清潔能源設施建設、國際化發(fā)展等業(yè)務領域深化合作。國家能源集團黨組書記、董事長劉國躍表示，中交集團是全球領先的特大型基礎設施綜合服務商，與集團公司在基礎設施規(guī)劃建設、煤礦電站港口建設運維、海上風電開發(fā)等領域合作密切，共同推動建設了一批重大項目。希望雙方進一步加強溝通交流、同向發(fā)力，在新能源開發(fā)、疆煤出區(qū)等鐵路通道規(guī)劃建設、港口規(guī)劃設計建設、城市綜合能源規(guī)劃和國際化發(fā)展等領域開展深層次合作，為保障能源安全作出央企 2024-02-01