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海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的五個(gè)戰(zhàn)略方向

2025-07-09 11:55     來(lái)源:中國(guó)自然資源報(bào)     海洋經(jīng)濟(jì)海洋資源
世界正處于百年未有之大變局,國(guó)際海洋秩序加速變革,將重新調(diào)整各國(guó)開(kāi)展的各類海洋活動(dòng),再次分配各國(guó)的公海利益,對(duì)我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生深刻影響。

海洋是支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要空間載體。我國(guó)作為海洋大國(guó),主動(dòng)適用國(guó)際新規(guī)則搶抓戰(zhàn)略主動(dòng),緊抓海洋產(chǎn)業(yè)變革的歷史機(jī)遇,已成為海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。

一是推動(dòng)海洋運(yùn)輸與船舶工業(yè)在綠色低碳新賽道加速前行。 當(dāng)前,海洋領(lǐng)域應(yīng)對(duì)氣候變化成為各國(guó)關(guān)注的重要議題。船舶溫室氣體減排將在2030年實(shí)現(xiàn)零排放,船舶綠色低碳發(fā)展成為風(fēng)向標(biāo),歐美國(guó)家紛紛出臺(tái)船舶更新?lián)Q代計(jì)劃。我國(guó)是全球最大的造船國(guó),海運(yùn)運(yùn)力居世界第二。在新形勢(shì)下,急需以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng),加快交通運(yùn)輸和船舶工業(yè)產(chǎn)品體系、制造體系、供應(yīng)鏈體系綠色轉(zhuǎn)型,在踐行全球海洋治理新要求中培育新業(yè)態(tài)、激活新動(dòng)能、鍛造新優(yōu)勢(shì),提升船舶全生命周期綠色低碳水平。

二是搶占海洋生物產(chǎn)業(yè)變革的制高點(diǎn)。 美歐等發(fā)達(dá)國(guó)家半個(gè)世紀(jì)以前就開(kāi)始獲取深海生物遺傳資源,基本完成了商業(yè)開(kāi)發(fā)所需的資源儲(chǔ)備,當(dāng)前已進(jìn)入大規(guī)模商業(yè)化開(kāi)發(fā)階段。在制定分享利用遺傳資源產(chǎn)生惠益的國(guó)際規(guī)則談判期間,美國(guó)、德國(guó)和日本等緊急申請(qǐng)了1.3萬(wàn)項(xiàng)海洋遺傳資源相關(guān)專利,搶占生物產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。我國(guó)是全球少數(shù)具備深海遺傳資源探采能力的發(fā)展中國(guó)家,可進(jìn)一步加大遺傳資源戰(zhàn)略儲(chǔ)備,推動(dòng)人工智能為生物技術(shù)賦能,加強(qiáng)生物領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研用深度融合,推進(jìn)生物科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,前瞻布局生物產(chǎn)業(yè),突破生物經(jīng)濟(jì)發(fā)展瓶頸,為推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

三是擴(kuò)增深水養(yǎng)殖并力爭(zhēng)保持公海捕撈規(guī)模。 近年來(lái),國(guó)際社會(huì)將打擊非法、未報(bào)告和無(wú)管制捕撈活動(dòng),以及防止過(guò)度捕撈作為實(shí)現(xiàn)海洋可持續(xù)發(fā)展的重要路徑。消除有害漁業(yè)補(bǔ)貼,以及大面積劃設(shè)保護(hù)區(qū)成為各國(guó)為之努力的共同目標(biāo)。我國(guó)作為全球最大的海洋漁業(yè)養(yǎng)殖國(guó)和公海捕撈國(guó),面對(duì)公海漁業(yè)捕撈補(bǔ)貼削減以及公海即將高比例保護(hù)的嚴(yán)峻形勢(shì),需穩(wěn)步實(shí)施公海捕撈減船轉(zhuǎn)產(chǎn),推進(jìn)漁船更新改造工程,大力發(fā)展深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖,統(tǒng)籌推進(jìn)建設(shè)現(xiàn)代化漁業(yè),保障漁業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)有序開(kāi)展。

四是多手準(zhǔn)備、穩(wěn)妥推進(jìn)深海礦業(yè)發(fā)展。 隨著低碳產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,各國(guó)對(duì)銅、鈷、錳、鎳等礦產(chǎn)資源的需求日益上升,開(kāi)發(fā)深海礦產(chǎn)資源提上議事日程。但出于環(huán)境保護(hù)的考慮,法國(guó)、德國(guó)、智利等30多個(gè)國(guó)家反對(duì)深海采礦,主張?zhí)岣哔Y源開(kāi)發(fā)的環(huán)保門檻,在環(huán)保問(wèn)題得到解決前“凍結(jié)”深海采礦活動(dòng)。在深海礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)存在不確定性的形勢(shì)下,我國(guó)應(yīng)積極參與國(guó)際規(guī)則制定,穩(wěn)妥發(fā)展綠色采礦技術(shù)裝備,強(qiáng)化裝備的多情景場(chǎng)景適應(yīng)性,降低可能由環(huán)保“凍結(jié)”帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

五是深化海洋科技創(chuàng)新與數(shù)字經(jīng)濟(jì)相融合。 隨著新一輪科技革命席卷全球,海洋正成為人工智能、云計(jì)算等前沿技術(shù)的重要應(yīng)用場(chǎng)景。我國(guó)作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)大國(guó),擁有全球領(lǐng)先的5G通信、衛(wèi)星遙感和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基礎(chǔ),應(yīng)妥善利用這一先發(fā)優(yōu)勢(shì)。如:在海洋觀測(cè)領(lǐng)域,通過(guò)構(gòu)建“空天海地”一體化立體監(jiān)測(cè)網(wǎng),實(shí)現(xiàn)海洋環(huán)境數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集與智能分析,為災(zāi)害預(yù)警、資源勘探提供精準(zhǔn)支撐;在船舶航運(yùn)方面,憑借智能船舶操作系統(tǒng)和無(wú)人航運(yùn)技術(shù)的突破,顯著提升運(yùn)輸效率,降低人力成本與能源消耗等。未來(lái),我國(guó)應(yīng)進(jìn)一步加大對(duì)海洋數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的投入,持續(xù)完善國(guó)家級(jí)海洋大數(shù)據(jù)中心(海洋云)等海洋數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)建設(shè),推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新,加速數(shù)字孿生、量子通信等前沿技術(shù)在海洋場(chǎng)景的落地應(yīng)用,以數(shù)字技術(shù)賦能海洋產(chǎn)業(yè)升級(jí),打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的“智慧海洋”生態(tài),在全球海洋數(shù)字經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)制高點(diǎn)。

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