近日海洋能源網(wǎng)獲悉，管道局承建的印尼拉維拉維項(xiàng)目52英寸海管拖拉頭準(zhǔn)確抵達(dá)登陸點(diǎn)，這標(biāo)志著世界最大口徑海底原油管道長(zhǎng)距離岸拖施工圓滿(mǎn)完成。這是管道局在印尼承建的第一個(gè)大型EPCC項(xiàng)目，也是中國(guó)企業(yè)首次承建印尼國(guó)家石油公司項(xiàng)目。

項(xiàng)目主要工作包括52英寸海底管道及32萬(wàn)噸單點(diǎn)系泊敷設(shè)、52英寸陸地管道敷設(shè)、2座17萬(wàn)立方米儲(chǔ)罐施工，即“海陸空”三部分，其中海管、單點(diǎn)系泊、儲(chǔ)罐均為管道局目前承建的最大原油儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施。

海管岸拖施工是項(xiàng)目海工部分最關(guān)鍵的一環(huán)。此次岸拖的52英寸海管為目前世界上最大口徑的海底原油管道，單根管外部包裹10厘米厚的水泥，其包覆層重約26噸，同時(shí)還需背騎排污管線(xiàn)，且岸拖長(zhǎng)度達(dá)2.06公里，施工難度極大。不僅如此，受所在國(guó)政策影響，管道局自有鋪管船無(wú)法動(dòng)遷到場(chǎng)，只能使用所在國(guó)有限的海工資源。因此，鋪管船的選擇和分包都面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)。由于管道口徑較大，對(duì)鋪管船的適用性也是巨大挑戰(zhàn)。