近日，在南海東部油田“海基一號”深水導管架平臺，1口三分支井完鉆投產(chǎn)，測試日產(chǎn)油約460方， 不僅實現(xiàn)多分支水平井技術在南海東部低滲礁灰?guī)r油田上“零”的突破，多項技術指標較以往也有了顯著提升。

多分支井是指在一口井主井眼底部鉆出兩口甚至多口進入油氣藏的分支井眼，這種技術尤其適用于在用井槽普遍飽滿的南海東部油田海上設施，可增大井眼與油藏的接觸面積，提高油氣井產(chǎn)量和采收率，從而實現(xiàn)“少井多產(chǎn)”。目前，多分支井在南海東部油田已應用超50井次。

“?；惶?rdquo;所在的陸豐15-1油田是典型的的低滲礁灰?guī)r油藏，有利儲層薄、滲透率低，相互連通性相對較差，為進一步提高單井產(chǎn)量和低滲油藏儲層動用程度，項目團隊針對油田特性，實施多井型產(chǎn)能精細評價，決定采取三分支水平井技術。

這次多分支井作業(yè)與別不同，海油人采用了，“一趟三眼”新工藝效率更高、成本更低。

01. 效率更高

通常來說，想鉆出三個井眼，鉆具要“起起落落”走“三趟”，而“一趟三眼”即使用一套鉆具在無起出和更換的情況下，“一趟”鉆出三個井眼。本次項目中，一趟鉆累計進尺近3000米，作業(yè)效率較平均水平提高30%。

02. 成本更低

與提速相得益彰的是降本，由于減少了鉆井的“趟數(shù)”，“一趟三眼”較“三趟三眼”，降低作業(yè)成本超百萬， 進一步提高了油田開發(fā)的經(jīng)濟效益。

盡管“一趟三眼”亮點突出，好處多多，但技術難度則更高。

目前在我國各海域應用得并不多，在該項目中，項目團隊充分調研，明確風險控制措施，實時優(yōu)化鉆井方案，嚴密監(jiān)控鉆具載荷，克服了礁灰?guī)r地層特性和工機具壽命瓶頸等挑戰(zhàn)，以“微操”制勝戰(zhàn)局。

作業(yè)前，項目團隊精細優(yōu)化鉆井液配方，有針對性篩選性能更優(yōu)工具，采取升級維保措施，確保鉆井工具適配復雜地層長時間作業(yè)要求。作業(yè)中，海陸人員24小時值守，隨時應對井下復雜情況，并使用專業(yè)軟件實時模擬預測，適時調整參數(shù)，降低工具負荷，全力把好“方向盤”，實現(xiàn)儲層間的“穿針引線”。

通過“一趟三眼”，高質高效實施多分支井作業(yè)。南海東部油田成功開拓低滲礁灰?guī)r油田開發(fā)新的里程碑，鉆完井一路將繼續(xù)堅持科技創(chuàng)新，推廣應用更多新工藝、新技術，不斷豐富增儲上產(chǎn)“武器庫”，為南海東部油田“穩(wěn)產(chǎn)十年”夯實技術根基。