海洋能源網(wǎng)獲悉，7月17日，由中國(guó)海上風(fēng)電網(wǎng)主辦的“第七屆中國(guó)海上風(fēng)電智能運(yùn)維高峰論壇”在浙江杭州盛大召開。海電運(yùn)維總工程師蘇代壯在會(huì)上發(fā)表主題演講，聚焦海上風(fēng)電運(yùn)維的“安全管控、人才培養(yǎng)、創(chuàng)新模式、智能技術(shù)”四大核心維度，系統(tǒng)性地闡述了海上風(fēng)電運(yùn)維降本增效的創(chuàng)新思路與成功實(shí)踐。
一、安全是第一品牌
“安全是第一效益，安全是第一品牌。”海電運(yùn)維以連續(xù)安全生產(chǎn)超3000天的亮眼實(shí)績(jī)?yōu)檫@一理念寫下生動(dòng)注腳。蘇代壯介紹，公司成立八年來始終恪守電力系統(tǒng)安全生產(chǎn)理念，通過建立三級(jí)安全網(wǎng)絡(luò)、推進(jìn)安全管理信息化建設(shè)、部署安全智能管控系統(tǒng)等手段，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管理和閉環(huán)控制;同時(shí)，依托自有的安全技術(shù)培訓(xùn)體系、保障體系和監(jiān)督體系，確保海電運(yùn)維在全國(guó)21個(gè)省市、52個(gè)風(fēng)場(chǎng)的運(yùn)維項(xiàng)目以及近30艘海洋船舶安全運(yùn)行。“安全生產(chǎn)的可控在控，最終凝聚在這份跨越3000天的持續(xù)安全記錄之中。”
二、人才是核心競(jìng)爭(zhēng)力
目前，全國(guó)風(fēng)電運(yùn)維人才缺口約2萬人，行業(yè)內(nèi)人員流動(dòng)率達(dá)15%-25%，三年以上風(fēng)電從業(yè)人員占比49%-55%，綜合性、專業(yè)化、數(shù)字化人才占比約8.3%。蘇代壯用數(shù)據(jù)亮出行業(yè)痛點(diǎn)，面對(duì)人才結(jié)構(gòu)性短缺與高流動(dòng)率的雙重壓力，海電運(yùn)維目光向內(nèi)，構(gòu)建內(nèi)生型人才生態(tài)，建設(shè)“運(yùn)維工程師-技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)-專家團(tuán)隊(duì)”人才梯隊(duì)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。
“海上風(fēng)電運(yùn)維‘最后一公里’，仍然需要經(jīng)驗(yàn)豐富的運(yùn)維工程師解決。”“效率=效益，而人才是效率方程中的關(guān)鍵變量。”蘇代壯指出，在較長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，運(yùn)維單位的人才仍然是核心競(jìng)爭(zhēng)力。
三、“SES”一體化運(yùn)維模式的三維統(tǒng)一
海電運(yùn)維提出“SES”一體化運(yùn)維新模式，深度融合人員(Staff)、裝備(Equipment)、綜合服務(wù)(Synthesis)三大要素，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)統(tǒng)一、資源統(tǒng)一、質(zhì)量統(tǒng)一，從而達(dá)到客戶收益共享，行業(yè)技術(shù)降本的目標(biāo)。
在一體化運(yùn)維方面，某海上風(fēng)電場(chǎng)自2024年采用“SES”一體化運(yùn)維模式，其運(yùn)維團(tuán)隊(duì)、船機(jī)裝備、定檢定維、技術(shù)改造均由海電運(yùn)維承接，綜合運(yùn)維成本同比下降20%，發(fā)電量提升3680萬千瓦時(shí)，風(fēng)機(jī)無故障小時(shí)數(shù)提升至1807小時(shí)，成效顯著。
在區(qū)域化調(diào)度方面，蘇代壯分別以10MW機(jī)組和8MW機(jī)組海上風(fēng)場(chǎng)為例，提出在自有風(fēng)場(chǎng)資源無法滿足單次風(fēng)機(jī)消缺需求的情況下，通過跨風(fēng)場(chǎng)區(qū)域化調(diào)度，恢復(fù)全場(chǎng)運(yùn)行，其新增調(diào)度成本僅占新增發(fā)電收益的14.1%和22.2%。
“數(shù)據(jù)說明一切，成效有目共睹。”蘇代壯表示，“‘SES’模式絕非簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)打包，而是人、船、場(chǎng)的精準(zhǔn)協(xié)同，是多方共贏的新路徑。”
四、技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)運(yùn)維未來
“技術(shù)創(chuàng)新是永恒的主題。”蘇代壯向與會(huì)嘉賓展示了海電運(yùn)維研發(fā)的各項(xiàng)智慧運(yùn)維產(chǎn)品。其中，智能運(yùn)維平臺(tái)致力于打通數(shù)據(jù)孤島，實(shí)現(xiàn)運(yùn)維全流程智能化;數(shù)字孿生技術(shù)有效支撐風(fēng)機(jī)運(yùn)行優(yōu)化與大部件壽命評(píng)估，顯著提升海上風(fēng)電資產(chǎn)的智慧化管理水平。同時(shí)，智慧監(jiān)測(cè)平臺(tái)通過實(shí)時(shí)分析設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)故障提前預(yù)警，從而有效減少非計(jì)劃停機(jī)損失。此外，機(jī)器人巡檢技術(shù)的應(yīng)用代替部分人工作業(yè)，在保障巡檢準(zhǔn)確性的同時(shí)，將巡檢時(shí)間縮短40%，大幅提升了巡檢效率。
蘇代壯在總結(jié)中表示：“海上風(fēng)電運(yùn)維降本增效是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要全行業(yè)共同努力。”海電運(yùn)維以開放的姿態(tài)，期待與行業(yè)同仁攜手同行，輸出經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)的新模式、新方案、新標(biāo)準(zhǔn)，共同推動(dòng)行業(yè)向智能化、精益化、協(xié)同化的高質(zhì)量發(fā)展新階段闊步邁進(jìn)。
